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淺談地下車庫通風排煙的設計方法。近些年，由于我們的城市汽車擁有量迅速增加，地下停車庫的設計項目也迅速增多。地下車庫的通風排煙設計也發生了變化，尤其是二者兼用的問題受到了設計人員的關注。

1、防煙與排煙的變化

(1)防煙分區的變化 

地下車庫防火分區的建筑面積有所增加。一般情況，對于一、二級耐火等級的建筑，其允許面積為2000㎡，且如果車庫內設有自動滅火系統時，面積還可增加一倍，由此來看就是防煙分區面積的大幅度增加。

由于防煙分區不能跨越防火分區，所以防煙分區的建筑面積也可達到2000㎡，該面積的增大自然減少了車庫內排煙系統的數量。例如，面積不超過2000㎡的車庫，現在只設一個排煙系統就可以了，在設計、施工、運行管理上都會簡便許多。

(2)排煙量的變化

根據新規定，排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于1次/6小時計算，排煙量的計算值較之前有大幅度變化。以一個2000㎡的地下車庫為例，以前至少要設4個獨立的排煙系統，假定每個系統負擔500㎡的防煙分區，一個系統的排煙量為30000m3/h，如果車庫存設自動滅火系統，防火分區可以擴大為1000㎡，此時至少要設兩個獨立的排煙系統。

假定每個系統負擔兩個500㎡的防煙分區，則此一個系統的排煙量為60000m3/h。假定車庫的計算凈高為2.8m，此時不管庫內有無滅火系統，排煙量均為33600m3/h，由此，可使設計人員有依據地將地下車庫的排風系統和排煙系統合二為一。

2、傳統的地下車庫通風、防排煙系統設計

(1)車庫送風系統兼做排煙時的補風。

(2)排煙系統只與排風系統共用主機及主管段，然后個分支路，在排煙支路上設排煙防火閥（280°C，常閉），在排風支路上設防煙防火調節閥（70°C，常開）火災時消防控制部門只對這兩個閥門進行啟閉就可以實現排風系統向排煙系統的轉換。從而減少了電動控制閥門的數量，降低了工程造價，提高了系統的穩定性，與傳統的系統比較，就是排煙與排風各設支管。由于排煙口距遠排煙點不超過30m即可滿足要求，所以排煙支管不會過長，而且排煙時可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

(3)地下車庫設計時的注意事項

由于地下車庫自身對噪聲的要求不是很高，所以盡可能減小風道尺寸，以降低造價，節約空間。

關于地下車庫通風排煙的變化和設計方法就為您介紹到這里了，希望可以幫助到各位朋友。歡迎致電咨詢我們！